Las carreteras con mayor incidencia de robo de carga en México: primer semestre de 2024
Durante los primeros seis meses de 2024, el robo de carga en México mostró una alarmante concentración en dos de las principales autopistas del país: la México-Saltillo (MEX-57D) y la México-Veracruz (MEX-150D). Entre ambas rutas, acumularon el 25% de los incidentes a nivel nacional, con un 14% en la MEX-57D y un 11% en la MEX-150D. Estos corredores, fundamentales para la conectividad del país hacia el norte y el poniente, han atraído la atención de grupos delictivos debido al alto flujo de mercancías, incrementando la necesidad de implementar estrategias de prevención eficaces.
Autopista México-Saltillo (MEX-57D)
La MEX-57D, una vía de gran tránsito que conecta la capital del país con el norte, concentró el 76% de los robos en el tramo México-Querétaro, particularmente entre los kilómetros 45 y 64, considerado un punto crítico con el 23% de los incidentes de esta autopista. A nivel municipal, las zonas con mayor incidencia fueron Tepeji del Río (9%), Jilotepec (8%), San Luis Potosí (8%) y Huehuetoca (8%). La información recopilada por Overhaul permitió detectar patrones específicos de robo, incluyendo la variabilidad de los grupos delictivos en esta vía y sus métodos, lo que resulta clave para definir estrategias de seguridad.
La autopista se segmenta en tres tramos críticos, donde el 47% de los incidentes se localizaron entre Tepotzotlán y San Juan del Río, el 23% en San Juan del Río-Querétaro y el 13% entre Santa María del Río y Matehuala. Los robos son más comunes entre martes y jueves, especialmente entre las 04:00 y las 10:00 horas, con un repunte adicional alrededor de las 19:00 horas. Para reducir el riesgo, es recomendable transitar entre las 11:00 y las 18:00 horas. La mayor parte de los robos involucran tractocamiones (49%) y unidades de carga en full (26%), que son los objetivos más deseados por su capacidad de transportar grandes cantidades de mercancía.
Autopista México-Veracruz (MEX-150D)
La MEX-150D, que conecta el centro de México con el puerto de Veracruz, también experimentó altos niveles de robo. El 59% de los incidentes ocurrieron entre San Martín Texmelucan y Amozoc, y un 23% adicional entre Amozoc y Esperanza, especialmente en Acatzingo. Las zonas de Puebla y San Martín Texmelucan concentraron el 41% de los robos, con Puebla acumulando un 25% y San Martín Texmelucan un 16%. Estos municipios son frecuentados por unidades de carga del sector automotriz y otras industrias, lo que las convierte en puntos estratégicos para los delincuentes. San Martín Texmelucan, al intersectar con tres importantes rutas (Arco Norte, San Martín Texmelucan-Tlaxcala y México-Veracruz), facilita además el resguardo de mercancías robadas en bodegas cercanas.
En esta autopista, los días de mayor riesgo también son de martes a jueves, y los horarios críticos se concentran entre las 07:00 y las 09:00 horas y entre las 20:00 y las 23:00 horas. La ventana más segura para transitar es de 10:00 a 19:00 horas. Los delincuentes se enfocan en tractocamiones (29%), unidades medianas como Torton y Rabón (29%), y en menor medida, unidades de carga en full (25%).
Inteligencia Accionable y Medidas de Seguridad
Ante la complejidad de estos patrones de robo, Overhaul ha desarrollado tecnologías avanzadas de monitoreo y análisis en tiempo real que permiten implementar inteligencia accionable. Sus plataformas combinan diversos dispositivos de monitoreo, como rastreadores GPS, sensores de movimiento y alertas automatizadas, brindando una visibilidad constante de las unidades de carga. Esta tecnología no solo facilita la detección temprana de incidentes, sino que también incrementa las probabilidades de recuperación en caso de robo.
La implementación de medidas preventivas, como el uso de dispositivos de rastreo y seguridad electrónica, junto con cambios en los horarios de circulación, son estrategias esenciales para mitigar el riesgo. Contar con información detallada sobre los patrones delictivos permite que empresas y transportistas diseñen planes específicos de seguridad adaptados a cada industria y tipo de operación logística, mejorando así la protección de la cadena de suministro en el país.
La creación de rutas seguras y el uso de inteligencia de seguridad son fundamentales para enfrentar la creciente problemática del robo de carga en las carreteras de México, protegiendo tanto a los transportistas como a las empresas que dependen de estos corredores para su operación.