Eficiencia portuaria en México

Durante octubre de 2024, los principales puertos de México (Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz) registraron mejoras significativas en la interacción con el autotransporte, de acuerdo con el Índice de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos (ITPAP), elaborado por T21 Business Intelligence. Este índice, que mide la productividad en las operaciones portuarias, reflejó una reducción promedio del 19% en los tiempos de operación respecto al mes anterior, disminuyendo de 4.73 horas decimales a 3.80 horas decimales. Las mejoras significativas en la interacción del autotransporte se refieren a la optimización de los procesos logísticos en los puertos, logrando reducir los tiempos que los vehículos de carga invierten en etapas clave como el acceso al puerto, las maniobras de carga y descarga, y los trámites aduanales.

Resultados destacados por puerto

• Manzanillo: Lideró la mejora en eficiencia operativa al reducir los tiempos promedio en un 28% en comparación con septiembre. Tiempo promedio: 3 horas y 39 segundos, consolidándose como el puerto con la operación más ágil para el autotransporte. Este puerto es clave debido a su alto tráfico de contenedores, lo que realza la relevancia de estos avances.
• Lázaro Cárdenas: Registró una mejora del 16% en los tiempos, pero mantuvo el promedio más alto de interacción con el autotransporte: 5 horas y 50 segundos. Acumula dos meses consecutivos con los tiempos más prolongados, evidenciando áreas críticas que requieren atención, particularmente en el proceso de cruce aduanal.
• Altamira: Logró una reducción del 12% en los tiempos promedio, alcanzando 3 horas, 33 minutos y seis segundos, lo que lo posiciona como el segundo puerto más eficiente.
• Veracruz: Presentó una mejora más moderada, con una reducción del 6%, alcanzando un promedio de 3 horas, 42 minutos y cinco segundos.

Componentes del análisis

El ITPAP se construyó mediante el seguimiento de 2,614 unidades de transporte, cuyos tiempos fueron medidos en tres etapas críticas:

• Acceso al puerto: Representó el 30% del tiempo total.
• Maniobras en las terminales: Contribuyeron al 24% del tiempo.
• Cruce aduanal: Continuó siendo el mayor componente, representando el 45% del tiempo total.

Tendencias anuales

Aunque octubre representó un avance, los tiempos promedio todavía están 18.6% por encima de los niveles registrados en mayo, cuando se alcanzaron los mejores resultados del año.
Estas cifras indican que, si bien hay mejoras significativas, persisten desafíos importantes en la optimización de los procesos portuarios, particularmente en trámites aduaneros.

Implicaciones y oportunidades

• Competitividad logística: La mejora en los tiempos de operación reduce costos logísticos y refuerza la competitividad de los puertos mexicanos frente a otros mercados.
• Áreas críticas: El puerto de Lázaro Cárdenas y los procesos aduanales representan los principales retos, dado que el cruce aduanal sigue siendo el componente más demandante en términos de tiempo.
• Eficiencia operativa: Manzanillo destaca como modelo de mejora, mientras que Veracruz y Altamira presentan avances más moderados pero consistentes.